KL-800A Стенд имитации датчиков электронной системы управления двигателем CAN BUS

🔧 Стенд с поддержкой CAN-шины

📌 Описание

Стенд представляет собой модульную систему распределённого управления с поддержкой новейшей последовательной шины CAN (Controller Area Network). Каждый модуль (ECU) подключается к общей CAN-шине с использованием 9-контактных разъёмов D-sub и обменивается данными через микроконтроллеры. Количество подключаемых узлов не ограничено.

На ПК через графический интерфейс отображаются данные и статус всех модулей, а также сигнализируются ошибки. Каждый модуль снабжён выключателями для имитации отказов и отработки навыков диагностики и устранения неисправностей.

🧪 Список экспериментов

1. Датчик угла поворота коленчатого вала

• Компоненты: токосъемная катушка, фотопрерыватель, датчик Холла

• Переключатели: NE, PHO, HALL

• Интерфейс: CAN BUS

2. Датчик расхода воздуха (лопастной)

• Напряжение VAF: 0.5–4.5 В

• Напряжение MAT: 0.3–4.5 В (от 110°C до -5°C)

• Переключатель F/C управляет частотой вращения

• Интерфейс: CAN BUS

3. Тепловой датчик расхода воздуха и MAP

• MAF: 0.5–4.5 В

• MAP: 0.2–4.8 В (-85 кПа – 0 кПа)

• Интерфейс: CAN BUS

4. TPS, CTS, датчик кислорода

• TPS: 0.5–4.5 В

• CTS: 0.3–4.5 В, с градацией по температуре

• O2: нормальный (0.1–1.0 В), насыщенный (0.6–1.0 В), ненасыщенный (0.1–0.3 В)

• Переключатели режимов кислородного датчика

• Интерфейс: CAN BUS

5. Переключатели и датчик скорости

• P/N, A/C, PSPS

• Датчик скорости: 0–120 км/ч

• Переключатель 3GR

• Интерфейс: CAN BUS

6. Топливные инжекторы и система зажигания

• Инжекторы: 18Ω, до 3600 об/мин, режимы впрыска (асинхронный/последовательный), LED-индикация

• Катушки зажигания: один/два выхода, сопротивление 2Ω и 1Ω соответственно, LED-индикация

• Интерфейс: CAN BUS

7. Реле систем

• Вентилятор: FANC, DC 12В, работает при A/C ON или CTS >108°C

• Насос: F/C, DC 12В, активируется при включенном F/C и сигнале RPM

• Компрессор: ACC, DC 12В, при A/C ON

• Интерфейс: CAN BUS

8. Регулятор холостого хода

• Привод: шаговый двигатель

• Сигналы: IAC1–IAC4

• Условия: включение P/N, A/C или PSPS

• Интерфейс: CAN BUS

9. Модули TCC, CCP, EGRV

• TCC: при VSS > 40 км/ч и 3GR ON, управление 12В соленоидом

• CCP: при RPM >1200, CTS >65°C, TPS = 1.0–2.5 В

• EGRV: активируется при выполнении условий CCP + MAP = 1.0–1.5 В

• Интерфейс: CAN BUS

💡 Удобный интерфейс, гибкое подключение, наглядность в изучении работы электронных систем автомобилей и навыков диагностики делают систему идеальной для учебных учреждений.